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El equipamiento del piloto por Javier Morcillo

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El equipamiento del piloto por Javier Morcillo

Para cualquier deporte que practiquemos existe un equipamiento recomendado y especializado, elementos que debemos llevar para disfrutar de dicho deporte de la manera más cómoda, efectiva y segura posible.

En nuestro caso en concreto, no importa lo buenos que seamos, el cuidado que tengamos ni el coche que llevemos; os aseguro que si permanecemos largos tiempos en pista, acabaremos teniendo algún golpe. No es cuestión de habilidad,…¡es cuestión de estadística! Los daños que podemos sufrir si algo va mal son muy grandes, por lo que son de máxima prioridad la máxima calidad y seguridad de todo lo que equipemos, para no tener que lamentarnos más de lo necesario en caso de desastre. Si planeas hacer circuito varias veces, no lo dudes y haz una inversión en seguridad a pesar de que en el mejor de los casos, nunca debas ponerlos a prueba.

Mono del piloto

A mi juicio, maniático de llevar el mejor equipamiento posible, y conociendo los riesgos y necesidades al volante, os listo a continuación los  elementos del equipamiento del piloto que considero imprescindibles y que son:

Casco

De buena marca, y específico para automovilismo. A ser posible cerrado, aunque en un turismo, un buen casco abierto nos puede valer. Tened en cuenta que los de motos están diseñados de manera diferente.

Botas

Éstas, que deben ser ignífugas, son esenciales para el manejo cómodo de los pedales del coche. Las botas de piloto están diseñadas para sentir los pedales, apoyar el talón con comodidad en el suelo del coche y en general, para conducir con mucha más comodidad y precisión.

Hans

Ese carísimo artilugio que los pilotos estamos obligados a llevar, es uno de los inventos que más vidas ha salvado. Es incómodo al principio, caro y raro, pero en caso de un gran impacto puede suponer la diferencia entre acabar heridos o ilesos. Hay que tener en cuenta quepara usar hans, necesitamos tener casco con clips de hans y asiento con arneses de competición.

Backet y Arneses

Poner un backet (asiento de competición) nos va a dar muchísima más información del coche mientras lo conducimos. Está diseñado, no solo para que sintamos más el coche, sino para que estemos más protegidos en caso de impacto. Porsche tiene en sus listas de extras unos magníficos asientos backet. En circuito, siempre debemos llevarlos con arneses (Cinturones, al menos, de 4 puntos de competición), que puede dar la sensación de agobio al principio, pero que será un elemento imprescindible para la conducción cuando se descubre. Con el backet y los arneses estaremos totalmente pegados al coche, lo que nos hará notar más rápida y eficazmente las reacciones del mismo, además de fijarnos perfectamente, permitiéndonos dejar de hacer fuerza con manos y pies para sujetarnos en la pista.

 Mono

Cualquier mono nos vale. Las diferentes marcas y precios son una cuestión de estilo, ya que todo mono homologado cumple las mismas normas contra el fuego, que es la finalidad para la que fueron diseñados. Al principio, da un poco de apuro ir con un mono a un Track day, pero cada vez es más habitual, y desde luego, totalmente recomendable de cara a un potencial incendio.

Guantes

Éste es el último elemento de mi lista, ya que no nos aporta demasiado, aparte de seguridad contra el fuego. En contrapartida, si se usan guantes es necesario también usar un volante de piel, porque en un volante normal resbalan demasiado. Además, los guantes requieren que nos acostumbremos a ellos y por consiguente, nos restan sensibilidad. Es importantísimo elegirla correctamente la talla de los guantes, ya que si nos quedan grandes, los dedos tienen movimiento dentro del guante y pueden llegar a provocar ampollas y disminuir la precisión.

Para comprar este tipo de equipo existen tiendas especializadas, y también es fácil comprar por Internet. Donspeed en España, Motorarte en Portugal y Grand Prix Racewear en Inglaterra son los que yo suelo recomendar por precio y atención al cliente. La diferencia entre el equipamiento de un piloto profesional y el que puedes comprar en cualquiera de esas tiendas en prácticamente nulo. La única destacable es que a los pilotos nos hacen estos elementos a medida, y normalmente personalizados para patrocinadores o a gusto del piloto. Contamos con algún elemento más, como la radio en el casco, pero en general es lo mismo que se puede comprar en la tienda.Todas las marcas que tengan homologación son buenas, y ya dependerá de nuestro gusto que elijamos un modelo u otro.  En cuanto a las marcas, todas las que tengan homologación son buenas, y ya dependerá de nuestro gusto el que elijamos uno u otro modelo .

Todos los elementos del equipamiento del piloto que hemos citado están en orden de importancia, y el precio de todos ellos es elevado. Para tenerlos instalados se necesitan varios miles de Euros, pero en caso de accidente, será el mejor capital en el que jamás hayais invertido.

Dicho todo esto, espero que disfrutéis con seguridad y comodidad del automovilismo, y que nunca tengáis que hacer uso de los elementos de los que hemos hablado.

Un saludo Racing,

Javier Morcillo