¿Cómo evolucionará la cotización de los modelos 356, 911 serie F, 912 y 914?

Cotización y tendencia 2020 (primera parte)

Aprovechamos la pausa veraniega para revisar en detalle la cotización de los Porsche, que han sufrido en los últimos meses variaciones más o menos significativas, dependiendo del modelo y de la generación Porsche a la que pertenecen. En general, la tendencia que se ha observado en los últimos meses continúa a la baja, pero como es habitual, siempre existe la excepción que confirma la regla. Abordamos en esta primera entrega, la cotización de los modelos 356, 911 serie F, 912 y 914, y dejamos para próximas ediciones, el análisis de otros modelos y de otras generaciones.

Depreciación generalizada

Se confirma hoy en día que la caída de los precios se ha generalizado en los últimos meses para casi todos los Porsche fabricados hasta 1976, último año de fabricación de los 912E y 914. La explicación es bien sencilla, y se encuentra definida por cuatro variables como son: los precios de venta, que no están en fase con el estado de los vehículos, la saturación del mercado de los clásicos Porsche, el declive de los potenciales compradores, además de un contexto medioambiental actual que no es favorable a los coches clásicos.

Un estado, un precio

En los últimos años, los Porsche clásicos se han ofrecido a precios exorbitantes sin siquiera tener en cuenta su estado general. No era raro, y lo sigue siendo hoy en día aunque en menor medida, encontrar vehículos destinados al desguace, ofrecidos al precio de un modelo en buenas o excelentes condiciones…sin embargo, la restauración de un Porsche clásico comprado en condiciones ruinosas requiere de tiempo y por lo tanto de dinero, sin mencionar el cuantioso precio de las piezas de repuesto….algo bien conocido por el comprador que hoy en día consulta diferentes fuentes como revistas especializadas, internet, foros, etc…. Si el precio de venta no refleja el estado del vehículo, a medio plazo, el precio de venta bajará.