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Crece la familia de deportivos con motor central

718-Boxster-GTS-4L

Porsche amplía la familia de los deportivos con motor central.

Los nuevos biplaza 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0 están propulsados por el mismo motor bóxer de seis cilindros y 400 caballos de potencia que utilizan los 718 Spyder y 718 Cayman GT4, en combinación con la caja manual de seis velocidades y el sistema de escape deportivo, para una entrega excepcional y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, que alcanza la velocidad máxima en los 293 km/h.
Con una distancia al suelo reducida en 20 milímetros, y gracias a la suspensión deportiva de serie Porsche Active Suspension Management (PASM), y al Porsche Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mecánico trasero, consigue un equilibrio excelente entre dinamismo y confort para su uso a diario.
Opcionalmente, esta suspensión deportiva PASM puede reducir en otros 10 milímetros la distancia de la carrocería al suelo. Otros componentes incluidos de serie y orientados al rendimiento son el control de estabilidad Porsche Stability Management (PSM) con un modo PSM Sport que se puede seleccionar independientemente, el pack Sport Chrono al que va asociada la App Porsche Track Precision que enfatiza el carácter atlético de los nuevos deportivos, y los soportes activos Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM)
Como en los 718 Spyder y 718 Cayman GT4, su potente motor de cuatro litros se caracteriza por su extraordinaria eficiencia. El control de cilindros adaptativo, que desconecta alternativamente una de las bancadas a baja carga; la inyección directa de combustible con inyectores piezoeléctricos y un sistema de admisión variable también contribuyen a la eficiencia del vehículo. El motor GTS impresiona por su respuesta inmediata. Alcanza sin esfuerzo las 7.800 rpm y gracias al sistema de escape deportivo de serie con válvulas de control, disfrutarás del cautivador sonido de su seis cilindros.

Los modelos 718 GTS 4.0 llevan la doble salida de escape y el filtro de partículas de gasolina de los 718 Spyder y 718 Cayman GT4. La sección inferior trasera, desarrollada específicamente para los GTS y en la que se integran los tubos de escape, tiene un diseño en color negro de contraste.

Porsche 718--Cayman-GTS-4L

Ambos modelos montan llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en negro brillante satinado, un sistema de frenos mejorado que cuenta con discos perforados y pinzas de color rojo, y neumáticos de alto rendimiento 235/35 ZR 20 delante y 265/35 ZR 20 detrás. El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) está disponible en opción.

Detalles de contraste en tono oscuro realzan el labio del spoiler, las tomas de aire del frontal Sport Design en negro, los antiniebla delanteros, los pilotos posteriores y la rediseñada parte inferior del paragolpes trasero.

En el interior, los tapizados oscuros en Alcántara® en la parte central de los asientos Sport Seats Plus de serie, así como en el aro del volante, la consola central, la palanca de cambios y los reposabrazos de ambas puertas, crean un ambiente deportivo y elegante.En el 718 Cayman GTS 4.0, el Alcántara® también cubre los pilares A y el techo en el habitáculo. El pack interior GTS opcional añade una nota de color rojo carmín o tiza en el cuentarrevoluciones, los cinturones de seguridad y todas las costuras decorativas, incluido el bordado del emblema GTS en los reposacabezas y la palabra Porsche con un reborde negro en las alfombrillas. Las molduras y el acabado de la consola central están hechas de carbono.

 

 

El 718 Cayman GTS 4.0 tiene un precio final en España de 94.580 euros, mientras que el del 718 Boxster GTS 4.0 es de 96.888 euros. Ambos llegarán a los concesionarios a partir de finales de marzo de 2020.