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Diversión a fondo con un Porsche 911 GT1

Porsche 911 GT1 evento suiza (2)

Esto no es otro vídeo más de los coches que fueron a un evento, es el vídeo de el coche más espectacular que fue al evento de Supercars Owners Circle. Al menos el más exclusivo, ya que como este Porsche 911 GT1 Straßenversion (versión de calle) solo hay 21 por el mundo. Que el dueño de un superdeportivo como este lo saque para eventos donde se hacen muchos kilómetros e incluso carreras de aceleración, era algo digno de aplaudir y mostraros.

El 911 GT1 fue la versión para calle que Porsche creó del modelo con el que ganó en las 24 Horas de Le Mans en 1996, en la categoría que da nombre al modelo, la GT1. Su mecánica se basaba en el motor biturbo gasolina de seis cilindros bóxer, extrayendo 544 CV y 600 Nm de par, cifras de deportivo de hoy en día, pero hace 22 años. Dado que era un coche de carreras para la calle, su peso es de solo 1.150 kg y sus prestaciones son de vértigo, con un 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h.

Duelos Porsche

En este evento que se celebró hace un par de semanas en Suiza, se ve al majestuoso deportivo de Le Mans medirse frente a otros hermanos Porsche, como un RUF 993 Turbo CTR2, un Porsche GT2 RS 2017 e incluso otro modelo exótico y muy codiciado hoy en día de la casa de Stuttgart, un Carrera GT.

Esta es sin duda el duelo más emocionante del vídeo, ya que enfrenta al último coche homologado para calle de Le Mans de Porsche y al que en 2004 fue el superdeportivo más rápido y potente de la firma, así como uno de los más avanzados del mundo. También fue desarrollado como un modelo para competir pero al final el resultado fue el inverso, se quedó como modelo de calle únicamente. El Carrera GT estaba construido sobre un chasis de fibra de carbono. En él se montaba un motor V10 atmosférico de 5,7 litros con el que se obtenían 612 CV de potencia. Se asociaba con un cambio manual de seis velocidades y aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos y llegaba hasta los 330 km/h.

Dada su condición inicial como coche de competición, al Porsche Carrera GT se le dotó de un sistema de frenos carbocerámicos y un extractor de aire para los bajos que optimizara su aerodinámica. No pesa como el GT1, pero los 1.427 kilos tampoco son mala cifra para la potencia que esconde bajo su aerodinámica carrocería, así que el duelo que se ve en el vídeo con el GT1 es de lo más reñido.

Porsche 911R