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El rodaje de Le Mans

Steve McQueen @ Le Mans

El rodaje de Le Mans

Le Mans 1971Curiosidades de la película original de 1971

Steve McQueen, a quien sus íntimos conocían como «the King of Cool», fue una leyenda del celuloide y gran apasionado del mundo del motor. La interpretación fue una de sus grandes pasiones y la que le hizo saltar a la fama, sin embargo, su corazón latía por formar parte de un mundo, a menudo poco compatible con la interpretación: el automovilismo. Steve McQueen debió tocar el cielo cuando le propusieron protagonizar Le Mans. El rodaje de Le Mans tuvo lugar en 1970, y aunque ser el protagonista del rodaje de Le Mans pudiera representar el summum para McQueen, no todo el mundo compartía esta opinión.

He aquí algunas curiosidades y contratiempos que se produjeron durante la grabación de la película de Lee H Katzin:

¿Sabías que…?

  • El rodaje de Le Mans empezó el 7 de junio de 1970, justo una semana, previo al inicio de la 38ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Todo un acontecimiento que el equipo de rodaje utilizó para grabar numerosas tomas de la carrera original. La grabación de la última escena se terminó el 10 de noviembre de 1970, dos meses después de lo inicialmente previsto.
  • John Sturges, director de Le Mans y de películas como La Gran Evasión o los Siete Magníficos, fue reemplazado a pocas semanas de empezar el rodaje por Lee H Katzin.
  • Steve McQueen quiso participar en la carrera oficial de las 24 Horas que se disputaba durante el rodaje de la película. Las compañías aseguradoras, sin embargo, se lo impidieron pues había demasiado capital en juego en caso de accidente. De haber podido participar, lo hubiera hecho formando equipo con Jackie Stewart, a los mandos de un Porsche 917.
  • En el rodaje participaron un total de 41 pilotos profesionales, poco acostumbrados a las esperas entre tomas. Durante los cinco meses que duro la filmación, la productora tuvo que fletar aviones para que los pilotos pudieran participar en sus carreras profesionales y posteriormente, regresar al set de rodaje.
  • Porsche prestó durante dos semanas el 917 LH número 25 de Vic Elford y Kurt Ahrens para la grabación de algunas tomas. La condición que impuso fue la que sólo un piloto podía conducir el coche, y que éste sería el piloto oficial de la marca, Herbert Linge.
  • La productora contactó con Ferrari para que les prestara algún vehículo. Cuando Enzo Ferrari se enteró de que en la carrera que se recreaba la victoria de Porsche, se negó en rotundo. Los Ferrari 512 que aparecen en la película fueron prestados por el importador de la marca en Bélgica.
  • La película se dedicó al piloto inglés David Piper, quién ha participado en 8 ediciones de las 25 Horas de Le Mans. ¿El motivo? el piloto sufrió un grave accidente durante el rodaje de la película en el que perdió parte de una pierna. Elo accidente no impidió que Piper dejara de hacer lo que más le gustaba; hasta no hace mucho, pudimos ver a Piper participar en carreras históricas con sus vehículos.
  • Cuando por fin la película llegó a las salas de cine, su éxito estuvo muy lejos de lo esperado, y fue tildado de gran fracaso. Para los aficionados al mundo de las carreras y al de los coches, sin embargo, el filme sería rápidamente catalogado como película de culto, donde las escenas las carreras son impresionantes,  y más a sabiendas que en aquella época no existían las animaciones por ordenador o efectos especiales con los que podemos simular hoy en día. Casi todo lo que vemos es real y filmado en la mayoría de las veces a gran velocidad, con el peligro que ello conllevaba.

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