Macan Tribute, la edición especial que rinde homenaje a la trayectoria de Porsche
El nuevo Macan Tribute, un coche con un completo equipamiento de serie y propulsado por un motor dos litros turbo de 245 caballos de potencia, nace para rendir homenaje a las innumerables gestas de Porsche a lo largo de su historia; más de 70 años de historia Porsche que no podría entenderse sin su continua vinculación al mundo de la competición: sus logros, su reconocimiento y los grandes avances tecnológicos aplicados a sus deportivos de producción en serie estrechamente ligados a las carreras.
Aprovechando el lanzamiento del nuevo Porsche Macan Tribute, se han decorado cuatro unidades de esta versión con los colores de cuatro iconos de carreras que dejaron huella y que forman parte de la leyenda:el Porsche 550/1500 RS S pyder de 1954, el Porsche 917 LH “Hippie” de 1970, el Porsche 924 GTP de los años ochenta y el más moderno Porsche 919 Hybrid, triple ganador de las 24 Horas de Le Mans y del Campeonato del Mundo de Resistencia en 2015, 2016 y 2017.
Tributo al Porsche 550/1500 RS Spyder
El Macan Tribute en tono gris ceniza, con detalles en rojo y las publicidades de Fletcher Aviation y Telefunken reproduce la decoración del Porsche 550/1500 RS Spyder que participó en la Carrera Panamericana de 1954. En aquellos tiempos esta prueba estaba considerada como una de las más duras del mundo y recorría más de 3.000 kilómetros por carreteras abiertas, desde el sureste de México hasta Ciudad Juárez, en la frontera con Estados Unidos.
Al volante, Hans Herrmann logró la victoria en su categoría y la tercera plaza absoluta frente a coches de mucha mayor cilindrada y potencia, pues aquel 550 Spyder llevaba un motor de apenas 1.5 litros de cubicaje. Su gran baza era la impresionante agilidad que conseguía gracias a que solo pesaba 550 kilogramos. Años más tarde, Porsche decidió utilizar la denominación “Carrera” en sus deportivos más especiales, como recuerdo de una de sus primeras grandes hazañas en competición, en una prueba emblemática que únicamente se disputó entre 1950 y 1954.
Honores al Porsche 917 LH “Hippie”
El Porsche 917 LH “Hippie” es otro de los que ha inspirado la imagen de uno de los cuatro Macan Tribute. Su historia se remonta a 1970, cuando Porsche estrena un inigualable palmarés en las 24 Horas de Le Mans, una de las pruebas más famosas de la competición automovilística, que ha ganado en 19 ocasiones, más que ninguna otra marca. Ese año de la primera victoria participaron varias unidades del legendario Porsche 917, uno de los coches de carreras más admirados de todos los tiempos. Ganó una versión de cola corta (KH), conducida por Hans Herrmann y Richard Attwood, y segundo fue el 917 de cola larga (LH) con la pintura “hippie”, una idea del entonces Jefe de Diseño de Porsche, Anatole Lapine, que fue improvisando en las horas previas al inicio de la carrera. Gerard Larrousse y Willi Kauhsen fueron los encargados de pilotar el llamativo prototipo.
Macan Tribute al Porsche 924 GTP
Mucho menos conocida es la tercera opción elegida en este homenaje a la trayectoria de Porsche en carreras, aunque se inspira en una de las decoraciones más míticas del mundo de la competición del motor, la de la firma tabaquera John Player Special. El inconfundible fondo negro con letras doradas se aplicó en los coches de algunas de las escuderías con más historia… y algún Porsche también los lució en la pista.
Es el caso del 924 GTP que participó en varias pruebas de resistencia durante la década de los ochenta, entre otras, las 24 Horas de Le Mans. Era un modelo muy singular, hecho para clientes, y del que solo se fabricaron 17 unidades. Su motor dos litros de cuatro cilindros estaba lubricado por cárter seco y tenía unos impresionantes 375 caballos de potencia, una cifra nada desdeñable si se tiene en cuenta que el vehículo pesaba solo 930 kilogramos.
Homenaje al Porsche 919 Hybrid
El cuarteto se completa con otro prototipo que, a pesar de haber estado en activo hasta hace tres años, forma ya parte de la leyenda de la marca por sus aportaciones tecnológicas y por los resultados que cosechó en las cuatro temporadas que disputó.
Se trata del Porsche 919 Hybrid, un prototipo que ganó la mitad de las carreras en las que tomó parte (17 de 34), de ellas, siete con un doblete, además de conseguir 20 pole position y 13 vueltas rápidas en carrera. De esos triunfos, tres consecutivos fueron en las 24 Horas de Le Mans, en 2015, 2016 y 2017, los mismos años en que se llevó el título en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Su sistema de propulsión híbrido estaba compuesto por un motor V4 turbo de gasolina más dos motores eléctricos, uno en cada eje, que daban una potencia conjunta limitada a 900 caballos, por las restricciones que imponía el reglamento. Su tecnología de 800 voltios sirvió como laboratorio de pruebas para el desarrollo del primer deportivo 100% eléctrico de Porsche, el nuevo Taycan.
El Porsche Macan Tribute dispone de un amplio equipamiento de serie, en el que destacan, entre otros, el techo panorámico, las salidas de escape deportivas, las llantas Sport Classic de 21 pulgadas, la suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), los asientos calefactados o la ayuda al aparcamiento, que incluye la cámara trasera. Su precio final es de 78.500 euros.
Prestaciones del Macan Tribute
Potencia 180 Kw (245 CV)
Cilindrada 1.984 cm³ turbo
Par Motor 370 Nm
Velocidad máxima 225 km/h
Aceleración 0-100 Km/h 6,7 s
Consumo de combustible combinado (WLTP1): 10,4 l/100 km. Emisiones CO2 combinado (WLTP1) 236 g/km. Emisiones CO2 combinado (NEDC correlado1): 186 g/km.
Equipamiento extra de serie
Exterior
Pintura Metalizada
Sistema de techo panorámico
Salidas de escape deportivas en color negro
Llantas Sport Classic de 21” pintadas en color plata GT metalizado
Sistema de ayuda aparcamiento delantero y trasero con cámara de marcha atrás
Faros principales LED con regulación automática y estática del alcance de los faros, incluyendo Luz diurna con 4 focos LED
Propulsión y chasis
Sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM)
Servodirección Electrónica Plus (Power Steering Plus)
Cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades
Sistema de Gestión de Tracción Porsche (PTM): tracción total con diferencial central variable controlado electrónicamente, diferencial de frenado automático (ABD) y control antipatinaje (ASR)Sistema de Estabilidad Porsche (PSM)
Advertencia de salida de carril
Control de velocidad
Porsche Hill Control (PHC)
Interior
Interior de serie negro
Depósito de 75 litros
Retrovisores exteriores e interiores antideslumbrantes
Asientos confort delanteros eléctricos con paquete de memoria (14 posiciones)
Asientos calefactables
Alfombrillas
Paquete de iluminación confort
Escudo Porsche en reposacabezas delanteros
Apple® CarPlay con reconocimiento de voz Siri®
Climatizador automático de 3 zonas. Incluye: control de temperatura independiente para conductor y pasajero delantero, y pasajeros de la parte trasera
Volante deportivo multifunción con levas, aro del volante en cuero liso
Porsche Communication Management (PCM) incluyendo módulo de navegación, preparación para el teléfono móvil e interface de audio y sistema de control por voz Connect Plus incluyendo módulo de navegación online, módulo de teléfono LTE con lector de tarjeta SIM, acceso a internet wireless y Porsche Car Connect incluyendo varios servicios Porsche Connect
Sistema de sonido PIus, 10 altavoces, 150 Watios, con amplificador integrado y procesador digital de señal
Todos los detalles técnicos, imágenes del Macan Tribute y vídeos de los vehículos de competición en los que se inspira esta edición especial en Porsche-macan.es/tribute.
