El primer mensual del mundo Porsche en español

Novedades Porsche en el 89º Salón del Automóvil de Ginebra

992 Carrera 4S Cabriolet

Novedades Porsche en el 89º Salón del Automóvil de Ginebra

Porsche nos deleita con sus tres nuevos modelos

La octava generación del 911 al descubierto

La novedad más destacada es el 911 Cabriolet, el modelo icónico con motor trasero, que Porsche nos ha desvelado junto al 718 T, con motor central de 300 caballos de potencia y disponible en las variantes Boxster y Cayman, y el nuevo Macan S, que con su motor V6 turbo delantero completa el trío vencedor.
Desde la aparición de la quinta generación del 911 en 1997, el modelo icónico de la casa se renueva cada siete años. Nos llega ahora la octava generación del deportivo atemporal y modelo icónico de la casa que, bajo el nombre de 992, se presenta por primera vez en Europa tras su presentación oficial en Los Angeles Motor Show. La octava generación del 911, mucho más potente, rápida y digital de lo que nunca antes había sido. El 992, nos llega ahora en sus variantes descubiertas: presentación oficial en Los Angeles Motor Show. El modelo S tiene un motor biturbo de 450 CV (331 kW) que permite alcanzar una velocidad máxima superior a los 300 km/h, así como acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, con una nueva transmisión de doble embrague y ocho marchas y, además, la incorporación del modo Porsche Wet que pudimos testear en el circuito Ricardo Tormo de Cheste el pasado mes de enero. El peso de la capota ha sido optimizado en los nuevos modelos y, gracias a un nuevo motor hidráulico, bastará con doce segundos para plegarla por completo, incluso circulando a velocidades de hasta 50 km/h, con una estructura de magnesio que evita que la capota se hinche a altas velocidades.

 

Porsche 992 Carrera 4S

 

 

 

Nuevo 718 T, puro dinamismo

Porsche lanza en el Salón de Ginebra el 718 T que, equipado con lo esencial, esta máquina purista hereda el carácter del 911 T de 1968 y del 911 Carrera Clubsport de 1987. La nueva variante del Boxster y del Cayman combina el potente motor bóxer turbo de cuatro cilindros y 300 CV (220 kW) con algunos componentes dinámicos muy sofisticados, como el paquete Sport Chrono y la suspensión deportiva PASM que rebaja la altura de la carrocería 20 milímetros. El coche también está equipado de serie con el sistema de posicionamiento adaptativo de la carrocería PADM y el Porsche Torque Vectoring con diferencial mecánico autoblocante trasero, todo ello disponible por primera vez con el motor bóxer de 2 litros. El nuevo 718 T reúne lo esencial para sentirse como en casa por carreteras sinuosas, con el placer de conducción como objetivo primordial.

Porsche 718T

Nuevo Macan S, conectividad al poder

El nuevo Macan S también hace su primera aparición pública en Ginebra. Porsche ha mejorado sustancialmente su diseño, confort, conectividad y dinámica de conducción, y luce su distintivo ADN Porsche en el panel de pilotos traseros LED tridimensional de este SUV compacto. Lo más llamativo en el interior son la pantalla táctil de 10,9 pulgadas del nuevo Porsche Communication Management (PCM), la disposición y diseño de las salidas de aire y el volante deportivo GT opcional que ya usa el 911. El PCM permite acceder a nuevas funciones digitales como el control inteligente por voz y la navegación online de serie. La variedad de elementos de confort se amplía con el Asistente de Atascos, con un ionizador para mejorar la calidad del aire en el interior del vehículo y con un parabrisas calefactado. El Macan S está propulsado por un nuevo motor V6 de 3 litros, que incorpora un turbo de doble turbina en el centro de la “V”. El motor tiene una potencia de 354 CV (260 kW) y un par de 480 Nm. La transmisión de doble embrague y siete velocidades (PDK) y el sistema de tracción integral Porsche Traction Management (PTM) son el complemento perfecto para el nuevo propulsor.

 

Nuevo Macan

 

 

Léelo todo sobre los nuevos modelos de Porsche en: