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Nuevo 911 GT3

Nuevo Porsche 992 GT3

992 GT3, el nuevo 911 GT3

Ya está aquí la versión GT del 992

Si en los últimos tiempos te ha parecido que la marca Porsche estaba más centrada en el modelo Taycan y a la movilidad eléctrica, no por ello han dejado de lado proyectos que nos hacen vibrar a todos los que sentimos la gasolina circular por las venas.  Para todos nosotros, Porsche acaba de presentar el nuevo 911 GT3, un deportivo pura sangre, capaz de ofrecernos las sensaciones puras y directas.

La saga GT3, heredera directa de los RS de la marca, nació hace ya casi 22 años con el 996 GT3. Desde entonces, los Porschistas amantes de las altas prestaciones han visto pasar 6 evoluciones del modelo, cada una de ellas más rápida y potente que la anterior. En el 2021, cuando todo parece girar en torno a los coches eléctricos, Porsche sigue haciendo lo que a nuestro parecer mejor sabe hacer, fantásticos deportivos alimentados por grandes motores bóxer de 6 cilindros.

Estreno de récord

A mediados de diciembre del año pasado Porsche nos presentaba el 911 GT3 Cup con el que todos dimos por entendido que la versión de calle estaba al caer. Dos meses más tarde, como gran novedad para alegrar esta primera mitad del año, vemos materializada la esperada versión de calle . El 911 GT3 llega con una carta de presentación inmejorable: récord de vuelta en el circuito de Nürburgring Nordschleife (6:59.927 minutos) jamás alcanzado por un modelo de serie con motor atmosférico.

El nuevo 911 GT3 monta un motor bóxer de 3.996cc, derivado del 911 GT3 R de competición, y que en esta versión de calle entrega 510cv. Para la transmisión, todos los gustos se han visto contemplados en el nuevo modelo al estar disponible tanto en caja manual de seis marchas, como en caja PDK. Alcanza una velocidad máxima de 320 km/h (318 km/h con caja PDK), y se posiciona en velocidad, un peldaño por encima del anterior 911 GT3 RS, y consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,4 segundos.

Los ingenieros de Porsche sin embargo han querido ir más allá, y es en la carrocería y en el chasis donde han puesto el énfasis teniendo muy en mente al 911 RSR. La adoptada carrocería del 992 viene rematada con varios detalles nuevos, como por ejemplo el nuevo diseño de las salidas de aire del capó, o el diseño del nuevo alerón trasero inspirado en el del RSR. Éste, viene sujeto por unas piezas de aluminio que nos recuerdan la forma del cuello de un cisne.

A raya con el peso

En cuanto a sus proporciones, el nuevo GT3 también es más ancho y grande que su predecesor, pero no por ello más pesado. Gracias al uso del carbono, del aluminio y del polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), su peso se mantiene idéntico: 1.418kg con la caja manual mientras que, si optamos por la versión con caja PDK, su peso asciende a los 1.435kg.

En el chasis, por primera vez en un 911 GT3, se ha instalado un eje delantero de doble brazo transversales. Este sistema, derivado directamente del 911 RSR, le permite al nuevo 911 GT3 ganar unos valiosos segundos en conducción límite en circuito. Para el eje trasero, se lo han confiado todo al eje multibrazo de concepto LSA (ligero, estable, ágil), ampliamente probado, y que cuenta ahora con un mayor número de rótulas para ofrecer una precisión aún más elevada.

Detalles Racing

El interior del nuevo 911 GT3 mantiene el diseño y la modernidad de los modelos Carrera y Turbo, pero también aquí se le han añadido detalles varios como la pantalla para pista en la que, con solo tocar un botón,  se reduce el panel digital situado a izquierda y derecha del cuentarrevoluciones central (que alcanza la marca de las 10.000 rpm), para mostrar información esencial para conducir en circuito como son la presión de neumáticos, la temperatura y presión de aceite, el nivel de combustible y la temperatura del agua.

Otro detalle que destacar es que la versión PDK cuenta con un pomo del cambio muy parecido al de la versión manual, dejando esta vez de lado la pequeña pestaña que usan las otras versiones del 992.

Portada-97

El nuevo 992 GT3 hacía su presentación oficial en streaming el pasado martes 16 de marzo de 2021 y desde entonces, estamos ansiosos por probar sus escandalosas prestaciones, y tú ¿vas a dejarte cautivar por esta nueva versión del 911GT3?

En el número 97 de marzo-abril 2021, encontrarás información ampliada del nuevo modelo, que llegará al mercado español a partir de mayo 2021 por un precio que arrancará en los 192.134€.

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