Llegan 5 nuevas versiones GTS a la exitosa gama 911
Si Porsche presentó la primera versión GTS del 911 en 2009, año y medio después del lanzamiento al mercado del 992, la gama 911 se enriquece con las cinco variantes del nuevo GTS, más diferenciado, más potente, más dinámico y con un comportamiento mejorado.
Nuevos GTS con suspensión a medida y exclusivo sistema de escape deportivo
El motor bóxer de seis cilindros turboalimentado de tres litros del nuevo 911 GTS proporciona 480 CV (353 kW), lo que supone un incremento de 30 CV (22 kW) frente a los del actual 911 Carrera S y que el anterior 911 GTS.. El par máximo alcanza los 570 Nm, lo que supone un aumento de 20 Nm respecto a su antecesor. 3,3 segundos le bastan al 911 Carrera 4 GTS Coupé para acelerar de 0 a 100 km/h con el cambio Porsche de doble embrague (PDK) y ocho velocidades, tres décimas menos que su predecesor. Como alternativa al cambio PDK, todos los modelos 911 GTS pueden llevar uno manual de siete velocidades con unos recorridos de palanca especialmente cortos, en cuyo caso, el precio no varía.
La suspensión, derivada del 911 Turbo y modificada para el GTS está, cómo no, a la altura de las prestaciones. Gracias al sistema de serie Porsche Active Suspension Management (PASM), de serie en el Coupé y el Cabriolet en combinación con el chasis deportivo 10 milímetros más bajo, los amortiguadores responden inmediatamente a los cambios dinámicos. El concepto de muelles auxiliares traseros proviene de los modelos Turbo: los muelles principales están bajo tensión en todas las condiciones de conducción. El recorrido en extensión sigue siendo el mismo. Para el 911 Targa 4 GTS se utiliza el chasis del 911 Targa 4S con el sistema PASM.
También la capacidad de frenado ha sido ajustada para adecuarla a las prestaciones del GTS, al implementar el sistema de frenos de alto rendimiento del 911 Turbo.
Las llantas de aleación de 20 pulgadas (delanteras) y 21 pulgadas (traseras) de color negro y con tuerca central son del 911 Turbo. El sistema de escape deportivo de serie será el responsable de regalarnos una banda sonora aún más emocionante, gracias a su específica configuración para el GTS y a la omisión de ciertos aislamientos interiores.
Detalles en negro satinado o de alto brillo para las cinco variantes 911 GTS
El imponente aspecto deportivo de los nuevos modelos se caracteriza por el contraste de gran cantidad de elementos de la carrocería en negro, que en el 911 Targa 4 GTS incluye también el arco y las letras “Targa”, y de las zonas oscurecidas de los faros. Otros elementos pintados en negro satinado son el labio del spoiler, las llantas de aleación con tuerca central, la rejilla de la cubierta del motor y la inscripción GTS en las puertas y la parte trasera del vehículo. Si preferimos un acabado negro de alto brillo, podremos optar por el pack Exterior para dar luz a todos estos detalles.
Todos los modelos 911 GTS cuentan con el pack Sport Design, con molduras distintivas para la parte delantera, la trasera y los estribos. Los marcos de los faros y de las luces diurnas están oscurecidos. De serie, está equipado con faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) y con pilotos traseros específicos para las versiones GTS.
Menor peso y mayor carga aerodinámica con el Pack Lightweight Design
La dinámica mejora aún más con el pack Lightweight Design, que estará disponible por primera vez en un GTS a partir de noviembre de 2021. El pack Lightweight Design reduce el peso del nuevo 911 GTS en 25 kilogramos; gracias a los asientos integrales de polímero reforzado con fibra de carbono
(CFRP), más ligeros, al vidrio aligerado de las ventanillas laterales y la luna trasera, así como a una batería de menor peso. También se han eliminado los asientos traseros. Otras mejoras de rendimiento incluyen la dirección trasera, de serie con este pack de equipamiento, y detalles aerodinámicos adicionales.
Race-Tex negro y asientos Sports Seats Plus de serie en los nuevos 911 GTS
Los detalles deportivos de los modelos GTS continúan en el interior, tanto funcional como visualmente, donde el negro también es el color dominante. La palanca de cambios de la transmisión manual de siete velocidades opcional se ha acortado 10 mm, lo que permite cambiar de marcha rápidamente con un movimiento de muñeca. El volante GT Sport, así como el pack Sport Chrono con selector de modo, la aplicación Porsche Track Precision y la indicación de la temperatura de los neumáticos son de serie. También forman parte del equipamiento estándar los asientos Sports Seats Plus con ajuste eléctrico de cuatro posiciones, que proporcionan un buen apoyo lateral y comodidad. El aislamiento interior se ha reducido, lo que realza la emocionante sonoridad de la propulsión.
Numerosos elementos de microfibra Race-Tex subrayan el elegante ambiente dinámico. Las secciones centrales de los asientos, el aro del volante, los tiradores y reposabrazos de las puertas, la tapa del compartimento portaobjetos y la palanca de cambios están revestidos de este material. Con el pack Interior GTS, opcional, las costuras decorativas están disponibles en rojo Carmín o Crayón. Los cinturones de seguridad y las letras GTS bordadas en los reposacabezas, el cuentarrevoluciones y el reloj Sport Chrono vienen en los mismos colores de contraste. Las inserciones decorativas del salpicadero y de las puertas son de color Carbono mate con el pack interior GTS.
Nuevo Porsche Communication Management (PCM)
La nueva generación del Porsche Communication Management (PCM) aporta numerosas mejoras en el funcionamiento y la conectividad, con funciones adicionales y un manejo considerablemente simplificado. Las áreas táctiles del menú multimedia se han ampliado, cuyos iconos se pueden reorganizar en la pantalla de inicio con una nueva opción. El asistente de voz mejorado reconoce el habla natural y puede activarse con decir “Hey Porsche”. Los usuarios de iOS y Android disfrutarán de una conectividad total. Mediante Apple Car Play® y ahora también Android Auto, en los nuevos modelos Porsche 911 GTS se pueden utilizar las funciones de los correspondientes teléfonos móviles.
Hechos los cálculos, el precio final en España del nuevo GTS en sus cinco variantes es de:
- 162.595 euros para el 911 Carrera GTS Coupé,
- 178.885 euros para el 911 Carrera GTS Cabriolet,
- 171.555 euros para el 911 Carrera 4 GTS Coupé,
- 187.845 euros para el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet, y
- 187.845 euros para el 911 Targa 4 GTS.
Fuente y fotos: Porsche AG
