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Nuevo Pack Touring para el 911 GT3

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 Nuevo Pack Touring

Porsche 911 GT3 Touring, un discreto deportivo de altas prestaciones que no hace alarde de su potencial

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La denominación “Touring” se remonta a una variante de equipamiento del 911 Carrera RS de 1973. Ya en aquel momento, la atención se centró en el diseño purista del 911 y en los elementos clásicos para el habitáculo. Porsche rescató esta idea en 2017 y volvió a ofrecer una versión Touring en el 911 GT3 de la generación anterior a la actual (991). Desde entonces, este pack de equipamiento ha atraído a los amantes de los deportivos que buscan, por encima de todo, disfrutar de la conducción al estilo tradicional sin llamar la atención, y que ahora, llega a la séptima entrega del potente GT de 510cv (375 kW) .

Este 911 GT3, de enfoque purista, tiene un peso de solo 1.418 kilos y equipa una caja de cambios manual GT de seis velocidades de serie, que puede verse remplazada por la transmisión automática de doble embrague PDK de 7 velocidades sin coste adicional.

La diferencia más notoria en el exterior es la ausencia del alerón fijo trasero del 911 GT3, que se ha visto remplazado por un alerón que se despliega automáticamente y que garantiza la carga aerodinámica necesaria a velocidades altas; un elemento que le aporta mayor discreción junto con las molduras plateadas de aluminio anodizado de alto brillo en los marcos de las ventanillas que le otorgan un aire distintivo.

Su aspecto es particularmente elegante y ofrece una configuración exclusiva, con el frontal pintado totalmente en el color de la carrocería y el interior tapizado en cuero negro, con un relieve en la superficie del salpicadero y en la parte superior de los paneles interiores de puerta.

Los detalles exteriores e interiores del Pack Touring : prestaciones y discreción 

Distingue a esta versión el emblema “GT3 Touring” sobre la parrilla del capó trasero y las molduras plateadas de las ventanillas y las salidas del escape, que opcionalmente, pueden ir pintadas en negro satinado brillante, así como los grupos ópticos delanteros tintados en negro.

El pack Touring le confiere un aire clásico al interior del 911 GT3. El cuero negro como elemento destacado, tapiza elementos como el volante, el selector del cambio, la cubierta de la consola central, los apoyabrazos y los tiradores de las puertas. El color negro también está presente en el techo y en los asientos, tapizados en cuero con las secciones centrales de tela negra, costuras en ese mismo tono y el escudo Porsche en relieve en los reposacabezas. Los protectores de los umbrales de puerta y las molduras del salpicadero y de la consola central están hechos de aluminio negro cepillado.

Porsche ofrece prácticamente todo el equipamiento opcional del 911 GT3 en combinación con el pack Touring: colores exteriores y de llantas, los faros LED con Porsche Dynamic Light System y con Porsche Dynamic Light System Plus, sistemas de asistencia a la conducción, frenos cerámicos PCCB, sistema de elevación del eje delantero, todas las variantes de asientos, el pack Chrono y diferentes equipos de audio.

 

La experiencia en competición en el Porsche 911 GT3

La genética de competición está presente en prácticamente todos los detalles en esta séptima edición de este deportivo de altas prestaciones. Porsche le ha transferido la tecnología de competición con la suspensión delantera independiente de doble horquilla o en el impactante difusor trasero que provienen del exitoso 911 RSR GT. El motor bóxer de seis cilindros, con 4.0 litros y 510cv (375 kW), deriva del que utiliza el 911 GT3 R, ampliamente probado en carreras de resistencia.

A pesar de la carrocería ensanchada, del mayor tamaño de las ruedas y de la tecnología adicional, el nuevo GT3 arroja en la báscula las mismas cifras de su predecesor. Elementos como el capó de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), las ventanillas de cristal ligero, las llantas de aleación forjada o el liviano escape deportivo, ayudan a contener el peso total en 1.418 kg con la caja de cambios manual, y en 1.435 kg con la transmisión PDK.

En el nuevo 911 GT3, el conductor dispone por primera vez de una vista de la instrumentación para circuito. Con solo pulsar un botón, las pantallas digitales situadas a la izquierda y a la derecha del cuentarrevoluciones central reducen su información a lo esencial: presión de los neumáticos y del aceite, temperatura del aceite y del refrigerante y nivel de combustible. Para ello, el 911 GT3 cuenta con un interruptor de acceso rápido en el volante que facilita el cambio entre los modos personalizables Normal, Sport y Track.

El precio final del nuevo Porsche 911 GT3 con pack Touring es de 196.081€.

El cronógrafo Porsche Design

Con el pack Touring, Porsche Design ofrece un cronógrafo con función flyback, cuyo rotor evoca el diseño de las llantas del vehículo, disponible en seis versiones que corresponden a las distintas configuraciones del 911. Este reloj, reservado exclusivamente a los propietarios del vehículo, hereda el color gris ágata metalizado de la carrocería en el bisel de la esfera. La esfera en sí presenta un acabado negro mate, mientras que las manecillas amarillas luminosas combinan con el color del cuentarrevoluciones. La correa de cuero con costura decorativa como elemento de contraste, incluye el grabado “GT3”.

 

Texto: 9ONCE Plus
Fotos: Porsche AG