El primer mensual del mundo Porsche en español

Porsche 911 Le Mans Classic Clubsport, restomod muy exclusivo

Porsche 911 Le Mans Classic Clubsport (1)

Porsche 911 Le Mans Classic Clubsport, restomod muy exclusivo

Este fin de semana se ha celebrado el Le Mans Classic, la misma carrera de resistencia en la que Porsche hizo doblete este año, pero solo con vehículos clásicos. Y en esa cita Paul Stephens nos ha presentado este magnífico restomod del 911, un Porsche 911 Le Mans Classic Clubsport con el que se rinde homenaje al evento y se crea una serie limitada de un clásico restaurado con mucho mimo y acierto. Creado en colaboración con Peter Auto, la empresa organizadora de Le Mans Classic, solo habrá 10 unidades y cada una costará en total 250.000 libras (283.000 euros) pero viendo el resultado bien las merece. Cada una de ellas se entregará a su orgulloso propietario a partir de 2020.

La base de cada uno de estos 911 Le Mans Classic Clubsport es un chasis original de Porsche restaurado. A continuación Paul Stephens lo convierte a especificación Clubsport y se viste con unos paragolpes y una cubierta de motor de material compuesto y un capó de aluminio. El resultado es este 911 clásico de aspecto RS y adornado con unas franjas de color verde y negro, los colores principales del evento francés.

 

 

Su motor es un bloque de seis cilindros bóxer con 3.4 litros de cilindrada, que ha sido equipado con inyección ITB, electrónica específica, un árbol de levas con especificación RS, bielas, cigueñal y volante motor aligerados. En total produce 300 CV y hace el 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 280 km/h. Asociado al motor tiene una caja de cambios Getrag G50 de cinco velocidades y lleva en su diferencial un autoblocante.

 

 

Para poder ser un 911 tan rápido a pesar de su edad, se ha aligerado al máximo esta versión Le Mans Classic Clubsport. Hay dos versiones que lo pueden hacer aún más ligero, la Touring con un peso de 1.075 kg y otra más radical aún llamada Lightweight, con solo 970 kg de peso, que lleva unas alfombrillas más ligeras, carece de aislamiento acústico, lleva una luneta trasera de policarbonato, las ventanillas se accionan manualmente y otra serie de opciones.

 

 

Para el interior de este 911 se ha cuidado mucho su calidad y estética. Tiene tapizado en tela y cuero con costuras a mano, volante Modo, pedales de aluminio, los relojes de la instrumentación van en verde y tiradores verdes de tela en las puertas. Con cada coche se entregará a su propietario un set de maletas de viaje a medida.