El primer mensual del mundo Porsche en español

Dos nuevos atletas Porsche Panamera GTS

Panamera GTS

Dos atletas se unen a la familia, los nuevos Porsche Panamera GTS

Con un espectacular motor V8 biturbo de 4.0 litros (460 CV / 338 kW), un chasis muy dinámico que incluye la suspensión neumática de tres cámaras, así como elementos de diseños y equipamiento específicos, Porsche añade dos versiones muy deportivas a su gama:. los Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo, con un rendimiento único en su categoría.

Entre los elementos de su amplio equipamiento, encontraremos el paquete Sport Design, con detalles exteriores en negro y superficies tapizadas en Alcántara en el interior, como parte del equipamiento de serie. Además, Porsche ha ampliado su oferta de sistemas de confort y de asistencia, que incluyen ahora el head-up display con varias opciones de configuración para toda la gama Panamera.

 

Panamera GTS

 

Gran Turismo Sport: el primer Panamera GTS Sport Turismo

El primer deportivo con estas siglas que Porsche homologó para carretera, el 904 Carrera GTS, se lanzó en 1963 con toda la tecnología disponible para competición. Le siguieron los 924 GTS y 928 GTS, que mantuvieron ese concepto durante los años ochenta y noventa. En 2007, el GTS celebró su renacimiento con el Carrera GTS. La primera generación del Panamera GTS llegó en 2011, inicialmente sólo para la variante con carrocería berlina deportiva. Ahora, el nuevo Panamera GTS también está disponible con la carrocería Sport Turismo. Esta nueva versión GTS, que está basada en el modelo de 2017, aporta importantes características para facilitar el uso diario del coche, como un gran portón trasero, un umbral de carga bajo, un maletero de mayor volumen y una configuración de asientos 4+1, todo ello manteniendo sus extraordinarias prestaciones.

Suscripcion 9ONCE Plus

Emoción y eficiencia: motor V8 de 460 CV y sistema de escape deportivo

Alimenta a los dos nuevos Panamera GTS el motor V8 de 4.0 litros con 460 caballos de potencia (338 kW) y 620 Nm de par máximo, que junto al sistema de escape deportivo de serie, proporciona un sonido y una experiencia de conducción únicos. El propulsor biturbo, equipado con filtro de partículas de gasolina, supera en 20 CV a su antecesor (15 kW) y 100 Nm, lo que permite al Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, ayudados por el paquete Sport Chrono, también de serie. Dichas versiones GTS alcanzan la velocidad máxima de 292 y 289 km/h respectivamente. La caja de cambios PDK de doble embrague con ocho marchas permite la transmisión de potencia a través del sistema de tracción integral Porsche Traction Management (PTM), sin que haya interrupción del par en ningún momento. Tales prestaciones se consiguen con un consumo moderado de sólo 10,3 l/100 km, en el caso del Panamera GTS, mientras que en el Panamera GTS Sport Turismo la cifra es de 10,6 l/100 km. Las emisiones de CO2 son de 235 g/km (Sport Turismo: 242 g/km).

 

Panamera Sport Turismo GTS

 

Chasis deportivo con suspensión neumática de tres cámaras

Diseñados para reflejar la deportividad de los Panamera GTS, los sistemas de chasis son extraordinariamente dinámicos. La suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras de serie, permite ajustar su dureza para conseguir el grado óptimo de rigidez. El chasis deportivo de las dos versiones GTS se ha rebajado 10 milímetros, mientras que la función de amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspension Management (PASM) tiene una puesta a punto aún más deportiva. ¿El resultado? Un excepcional dinamismo en curvas. Grandes discos de freno (390 milímetros de diámetro delante y 365 detrás) proporcionan una deceleración sorprendente.

Panamera GTS

Panamera GTS Sport Turismo

 

Paquete Sport Design con detalles en negro, exclusivo GTS

El nuevo equipamiento básico de los Panamera GTS ha mejorado significativamente en distintas áreas. El paquete Sport Design, con un nuevo frontal negro, molduras negras en la parte inferior de la trasera y otros muchos elementos en tonos oscuros, realza la apariencia atlética del coche. Las versiones GTS llevan de serie llantas Panamera Design de 20 pulgadas. El interior también cuenta con numerosos elementos en Alcántara negro y aluminio anodizado. Entre el equipamiento estándar se incluye, además, un volante multifunción calefactado con levas para el cambio de marchas y acabado en Alcántara, así como el módulo Connect Plus para una amplia variedad de servicios digitales. Con la opción del paquete Interior GTS, el conductor puede personalizar su vehículo con varios toques de diseño, como los tonos de contraste Rojo Carmín o Crayón en el cuentarrevoluciones, las costuras y los logotipos GTS.

Head-up display en el Panamera

Las versiones GTS ofrecen las mismas innovaciones que la segunda generación de la gama Panamera, entre ellas, el cuadro digital Porsche Advanced Cockpit, los sistemas de asistencia como el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y la opción del eje trasero direccional. Pero los GTS innovan dentro de la gama Panamera con el head-up display. Esta pantalla puede ser configurada por el conductor y proyectar toda la información relevante en color, directamente en su línea de visión.

Ya estan abiertos los pedidos para las nuevas versiones GTS. Los precios finales en España son de 159.924 euros para el Panamera GTS, y de 163.182 euros para el Panamera GTS Sport Turismo.

 

 

 

Suscripciones