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Porsche Taycan, nombre final para el primer modelo 100% eléctrico

Porsche Taycan nombre oficial electrico (4)

Taycan, el enérgico caballo joven de Porsche

Taycan, de origen oriental, significa “caballo joven enérgico”, una referencia al símbolo de la marca, a ese corcel alzado que sale en el escudo del capó de cada modelo desde 1952. Así se llamará finalmente el Porsche Mission E, el que será el primer modelo 100% eléctrico de la firma alemana, un deportivo que se empezará a producir en serie el año que viene y que según Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, el “nuevo deportivo eléctrico es sólido y fiable; es un coche que recorrerá largas distancias de forma consistente y simboliza la libertad”. El anuncio ha tenido lugar durante la celebración de los “70 años de coches deportivos”.

El antes conocido como Mission E, ahora Porsche Taycan, es un deportivo 100% eléctrico que cuenta con dos motores sincronos de funcionamiento continuo, los cuales logran desarrollar más de 600 CV de potencia y que será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, llegando en 12 segundos a los 200 km/h. Con una autonomía superior a los 500 km (homologación NEDC) será un deportivo eléctrico con un nivel sin precedente, pudiendo hacer varias arrancadas consecutivas sin perder prestaciones.

 

Taycan project

 

Nombre conectado a la realidad

Porsche suele darle a sus coches un nombre que es fiel reflejo de lo que suele representar el modelo, el primer rasgo identificador del vehículo. Por ejemplo el Boxster es una fusión del motor bóxer y el diseño de un roadster; el Cayenne significa fiereza, Cayman agilidad e incisión, y el Panamera, el Gran Turismo deportivo de la casa, tiene su origen en la famosa Carrera Panamericana de larga distancia. Macan es una palabra indonesia que se refiere al tigre, lo cual implica rasgos de flexibilidad, fascinación, dinamismo y potencia.

Para afrontar un futuro ligado a la electromovilidad, Porsche hará una inversión de aquí a 2022 de seis mil millones de euros, el doble de lo que se tenía previsto. De los tres mil millones extra, 500 irán destinados al desarrollo de variantes del Porsche Taycan, mil millones serán para la electrificación e hibridación de la actual gama, y 700 millones se destinarán a nuevas tecnologías, infraestructura de carga y a la movilidad inteligente. La cifra restante será para la expansión de los centros de producción.

 

Porsche Taycan

 

Precisamente esta será una de las claves de la llegada del Taycan. El nuevo modelo eléctrico puro será fabricado en su sede central en Zuffenhausen, donde la marca ahora mismo está construyendo la nueva zona de ensamblaje para el modelo, así como una nueva nave de pintura y un puente transportador para llevar dichas carrocerías pintadas y los trenes de rodaje a la zona de ensamblaje final. En la planta de motores se harán las unidades eléctricas y en la nave de carrocerías habrá otra ampliación. Porsche ya tiene prevista una inversión para el Centro de Desarrollo en Weissach, y es que en total el Porsche Taycan dará trabajo a 1.200 nuevos empleados en Zuffenhausen.