Revista 9ONCE Plus nº 74 – Mayo 2018

Revista 9ONCE Plus nº 74 – Mayo 2018

Invertir en los sueños

Cada vez sois más los porschistas que os cuestionáis sobre la evolución de la cotización de vuestros Porsche en los próximos años, no sólo de los clásicos sino también de los Porsche más recientes e incluso de los nuevos modelos. Obviamente, no tenemos el poder de las pitonisas griegas para afirmar que un u otro modelo Porsche será la apuesta segura del mañana. Pero también es cierto que somos de los pocos, por no decir los únicos en España, que escrutamos, consultamos, investigamos todos los días el mercado de los Porsche modernos y clásicos y por consiguiente, capaces de facilitaros información de primera mano.

En esta edición de mayo, varios temas nos ocupan con referencia directa o indirecta al valor de nuestras máquinas de Stuttgart. En primer lugar, con el protagonista de nuestra portada, el 991.2 Carrera T, un Porsche nuevo, disponible en el catálogo 2018. ¿Valdrá más en el futuro esta unidad, supuestamente diferente, que un Carrera básico con el mismo equipamiento? Si antes de realizar el reportaje teníamos ciertos prejuicios al respecto, el resultado nos ha sorprendido gratamente.

Entraremos también de lleno en la cotización con la quinta entrega de nuestro gran angular, esta última, dedicada a los Porsche modernos ¿Qué modelo watercooled sufrirá mayores fluctuaciones en los próximos años?

De nuevo, nuestra valoración basada en nuestra experiencia estará a merced de un mercado cada vez más cambiante y de la particularidad de cada Porsche, pero os daremos una opinión general que os será de gran ayuda en el momento de analizar individualmente cada unidad. En cuanto a los clásicos, nuestra presencia en la Techno Classica de Essen nos demuestra una vez más que la locura por los clásicos no es una moda pasajera donde siempre existirán aquellas perlas raras por las que afortunados coleccionistas pagarán un alto precio para la mayoría de nosotros inaccesibles, y otras tantas joyas rodantes que en algún momento verán bajar su precio. Dos razones refuerzan nuestra teoría; en primer lugar, la existencia de apasionados porschistas no tan adinerados, siempre dispuestos a hacer un esfuerzo económico no desproporcionado, con el fi n de adquirir el coche de sus sueños y de no ser posible, a estudiar la opción de Porsche más modernos o de vehículos de otros constructores. Por otro lado, la imposibilidad para muchos vendedores de mantener indefinidamente a la venta dichas unidades ante la expectativa de un posible comprador dispuesto a pagar su alto precio. Los medios tecnológicos de los que disponemos hoy en día deberían permitir rápidas operaciones de compra-venta. De lo contrario, el precio no estaría en fase con la demanda, o con el mismo producto.

No hay mayor error que adquirir un Porsche únicamente como inversión. Para muchos porschistas, la compra de un Porsche no es una mera operación especulativa sino la materialización de sus sueños y anhelos. El propietario del 356 que ocupan nuestras páginas ha pasado más de 25 años disfrutando de él, al margen del desgaste que los 2.500km que recorre con él cada mes pudiera afectar su valor futuro. Enrique, su propietario, disfruta plenamente de su sueño adolescente, sin más. Un buen ejemplo de lo que es la pasión Porsche.

Y con esta últimas palabras os deseamos a todos buena lectura.