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Rennsport Reunion 2018

Rennsport Reunion 2018

Rennsport Reunion VI, edición 2018

Best of Best

De entre todos los eventos automovilísticos a los que hemos tenido el privilegio de asistir, podemos decir que la Rennsport Reunion es hoy en día para un porschista, el mejor evento Porsche a nivel mundial. La Rennsport Reunion es una mezcla de Luftgekühlt, Le Mans Classic y Goodwood Festival of Speed, aunque dedicada única y exclusivamente a la marca Porsche. Si por nada quieres perderte este magnífico evento, tendrás que esperar tres o cuatro años, para descubrir en su próxima edición “the best of best“ del mundo Porsche.

 

 

Fechas: Del 26 al 30 de septiembre 2018

Lugar: Weather Tech Raceway Laguna Seca

Número de Porsche de competición: 400

Número total de unidades Porsche: 5.000

Espectadores: 70.000

Porsche 959 only

Only 959. Una docena de 959 sólo se pueden reunir en la Rennsport Reunion.

 

Todos soñamos con una edición equivalente de la Rennsport Reunion en Europa, pero por ahora, parece que sólo entidades de los Estados Unidos de América son capaces de organizar este tipo de eventos. El territorio norte americano reúne todos los ingredientes para que la gran fiesta de los Porsche sea todo un éxito. En primer lugar, gracias al apoyo incondicional de Porsche USA, cuyo mercado de vehículos nuevos mueve cerca de 30.000 unidades vendidas por año, de las cuales, casi un cuarto de ellas pone destino al estado que todos consideran la histórica cuna de Porsche, California. Pero el éxito no estaría asegurado sin la participación del Club Porsche de América, que con cerca de “tan sólo” 100.000 miembros, se encarga de la parte logística. También es en los Estados Unidos donde encontraremos la mayor concentración de especialistas Porsche de cualquier tipo, lo que permite a los organizadores montar un enorme Village de expositores que acoge incluso a expositores de países lejanos. Y finalmente, el legendario circuito que reúne a todo este mundo, el Laguna Seca WeatherTech Raceway cuyo propietario es un verdadero apasionado de la marca Porsche y por extensión, del mundo del automóvil deportivo. El circuito de Laguna Seca, con una ubicación costera ideal en California, a menos de 200 km de San Francisco y a unos 400 km de Los Ángeles, se convierte en la mejor excusa de los numerosos porschistas del sur de California, para organizar una fantástica caravana con destino a uno de los encuentros Porsche más destacados del planeta para Porsche de calle y de competición.

 

Rennsport Reunion VI
Rennsport 2018

 

Porsche 935

Privilegiados los asistentes a la Rennsport que vimos rodar el nuevo 935 en Laguna Seca

 

Todo es posible durante los cuatro días que dura el evento de la Rennsport Reunion, que reúne todo cuanto un entusiasta de Porsche pueda llegar a soñar. En los callejones improvisados del paddock, podremos topar con el 80% de los pilotos que hicieron, o que hacen aún, la historia de la marca. Y eso no es todo, puedes no sólo tomarte una foto de recuerdo con míticos pilotos; la Rennsport Reunion se convierte en el lugar ideal donde compartir historias, anécdotas de competición, o simplemente la pasión por la marca. Pilotos todos ellos accesibles que acuden, como nos comentaba el mismo Jacky Ickx, para disfrutar del contacto directo con el público.

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Pilotos, pero también mecánicos, directores de escudería, preparadores, todos los actores de esta gran fiesta están presentes, listos y dispuestos a atender al público en un ambiente muy relajado. La Rennsport Reunion es también el lugar donde poder ver hasta decenas de 959, Carrera GT; de 918 Spyder, GT3 y GT3 RS de toda generación o simplemente, cientos de Porsche, modernos y clásicos, emplazados en las inmensas áreas de estacionamiento.

 

2018 Rennsport Reunion

 

Sin mencionar los paddocks, repletos de unidades Porsche de competición, los unos tan o más excepcionales que los otros: R, ST, RS, RSR, a los que hay que sumar los 356, 550, 914, 908, 917, 935, 956, 962 y RS Spyder, representados todos ellos en la Rennsport Reunion con todas sus versiones. Entre dos carreras, disfrutamos y admiramos las mecánicas que nos dejan boquiabiertos, vistas sus prestaciones, como es el caso del 917/30 Sunoco de 1973, cuya potencia varía según la configuración entre los 1.250 y 1.560 caballos, con un escalofriante 0 a 160 km/h, ¡en menos de 3 segundos, y una velocidad máxima de 360 km/h! Se nos eriza la piel tan sólo con ver estas obras maestras del automóvil expuestas al gran público, aún más cuando las vemos tomar el mítico “Sacacorchos”, o frenar antes de serpentear la curva Andretti Hairpin.

En esta sexta edición del evento, los casi 400 Porsche registrados para la competición lo hacían en siete categorías. La categoría 1, los deportivos del Porsche Club of America Race reunidos en la categoría “PCA Scholar-Friedman Cup”, tanto modelos 911 clásicos, como unidades Boxster, Cayman, 996 Cup y cómo no, 944. Formaba también parte de esta categoría un prototipo Riley Daytona que os presentaremos en un próximo número. En la categoría 2 “Werks Trophy”, la crème de la crème de los Porsche clásicos de competición se disputarían el trofeo: 906, 908/2, 908/3, 910, 917, y también algunos Porsche modificados como Elva, Pupulidy o Platypus.

En la categoría 3, la “Eifel Trophy”, se enrolaron principalmente unidades 911 de hasta 2.5 litros de cilindrada, unidades 914/4 y 914/6. En la cuarta categoría, la “Weissach Cup”, encontramos de nuevo Porsche que construyeron la historia de la marca: 911 RSR, 934.5, 935, 935 K1, K3, 924 GTR y unidades 911 con más de 2.5 litros de cilindrada. La “Gmund Cup”, la categoría 5, congregó unidades 356 coupé y Speedster, 550A, RS60, RSK y curiosidades como los Devin o los Dolphin America. Los Porsche 956, 962 y RS Spyder se agruparon en la categoría 6 o “Stuttgart Cup”. Finalmente, la categoría 7 o “Flacht Cup” reunió a un sorprendente elenco de vehículos como los RSR Type, 964, 993, 996, 997 y 991, algunos GT2, y hasta 8 unidades GT3R, algunas de ellas en manos de expertos pilotos como Patrick Long, Joerg Bergmeister o Kevin Estre.

 

Descubre en 9ONCE Plus las dos últimas ediciones de la Rennsport Reunion

2018 Rennsport

Para completar las carreras y amenizar el ambiente, la organización propuso a su devoto público demostraciones de 919 Tribute, 991 RSR, 917 y de Porsche históricos de competición, desfiles de los clubes e incluso una carrera de tractores Porsche que, para la suerte de todos, ¡se resolvió en una única vuelta! Para completar el todo, un enorme Village de expositores, ubicado en el centro del circuito, permitía a todos los asistentes encontrar el recuerdo de la Rennsport, ya fuera personal o para el auto, o descubrir las últimas creaciones y novedades de los mejores especialistas Porsche del mundo entero. En él, Singer acudió a la Rennsport con su última creación, el DLS; Gunther Werks exhibió todo su know-how con sus carrocerías 100% de carbono, y Lanzante, exhibía orgulloso un 911 equipado con motor V6 TAG directamente sacado de la Fórmula 1, capaz de arrojar sus 1.000 caballos de potencia, ¡con 1,5L de cilindrada! Una de las más exclusivas innovaciones de todos los especialistas fue presentada por Elephant Racing.Tras dos años de desarrollo, el equipo de ingenieros logró desarrollar un sistema híbrido para los Porsche modernos como los 991, los Boxster o los Cayman, capaz de aumentar su potencia en nada más y nada menos que ¡¡175cv!! El jefe y cabeza pensante de Elephant Racing, Chuck Moreland, nos ha dejado caer que su equipo sigue trabajando para que en breve, este menudo proyecto pueda lanzarse también para los Porsche más antiguos. De ello os informaremos en futuros números.

En resumen, es difícil no encontrar en el Village esa pieza Porsche que nos falta, dar con ese especialista en frenos, el de los interiores de cuero o encontrar un especialista con quien intercambiar una simple información sobre un motor o un chasis preparado… y todos ellos, reunidos en el meeting de profesionales Porsche más grande del mundo, en la Rennsport Reunion.

 

Cuatro días de carreras en los que también hubo un espacio para el espectáculo en los paddocks y las presentaciones de la marca. Porsche nos reservó el privilegio de descubrir en la Rennsport, el único ejemplar del Project Gold, un 993 Turbo construido desde cero por el departamento Exclusive, pero también nos brindó la gran sorpresa de descubrir al nuevo y espectacular 935, equipado con el motor del GT2 RS de 700 caballos destinados exclusivamente a los circuitos, del que sólo 77 ejemplares verán la luz para los más exclusivos clientes de Porsche. Y por si el extraordinario 935 nos hubiera podido saber a poco, Porsche nos emocionaba una vez más con la presentación en vivo del 911 Speedster Concept que ya os presentábamos en nuestra edición de julio (#76). Y para conmemorar el 70 aniversario de la marca, no podían faltar las exposiciones de los exclusivos deportivos venidos directamente del museo de Stuttgart, las charlas de pilotos míticos, entre las cuales destacamos la emocionante conversación entre Vic Elford y Gerard Larousse, o los conciertos nocturnos y tantas otras actividades en la esplanada principal.

 

6a Rennsport Reunion

 

Y cómo no, la Rennsport Reunion se ha consolidado como el meeting point de todos los seguidores de la marca que hemos ido conociendo a lo largo de los numerosos eventos a los que hemos asistido: presidentes y miembros de clubes, coleccionistas, pilotos, aficionados y especialistas. La Rennsport es el evento donde se presentan novedades, sean de la propia marca o de especialistas, donde tomamos contacto con el mundo Porsche a nivel global, donde se especula sobre futuros proyectos,… Si hace tres años el evento duraba tres únicos días, en su sexta edición la Rennsport Reunion contó ya con un día más, a saber que en próximas ediciones podrían sumarse dos días más, pues el evento crece y el tiempo se hace escaso para disfrutar de todas las facetas del espectacular meeting Porsche más grande del Mundo.

Rennsport Porsche Festival

 

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