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Retrospectiva, el segundo número de 9ONCE Plus

Retrospectiva 9ONCE Plus segundo número

Así hicimos nuestro segundo número

Dos meses después del lanzamiento de nuestro primer número y de nuestro contratiempo con el nombre de la revista, abordamos nuestro segundo episodio con cierta inquietud. Si es cierto que la respuesta de los lectores fue excelente y nos hizo sentir que llenábamos un vacío, nos sentimos al mismo tiempo fuera de lugar, una sensación que se confirmaría meses más tarde como os contaremos en próximas retrospectivas.

914-cumple-40-años

Contenidos para todos

 Volvamos al número 2. Publicado en septiembre de 2009, la portada presentaba un Porsche moderno, el 997, y un Porsche clásico, el 914. Desde el primer número de 9ONCE Plus, hemos intentado producir contenidos variados que abarcaran a los Porsche de todas las épocas y que, según los temas de actualidad, han podido estar más orientados hacia los clásicos o hacia los modernos, pero que no han estado enfocados exclusivamente en el 911.

En nuestro segundo número, con motivo de la celebración de la cuadragésima primavera del 914, se nos presentó la oportunidad de repasar la historia de este modelo y todas sus versiones, desde el 1.7 litros de 4 cilindros, hasta el 914/6 GT, incluidos los 1.8 y 2 litros.

Consejos de compra

En este mismo número, en un extenso capítulo, os dábamos nuestros mejores consejos de compra por si por la cabeza os pasara la idea de adquirir el Boxster de los Hippies. Dedicamos los tres siguientes reportajes a tres modelos modernos: el Cayman 987.2 PDK, el 996.1 Carrera 4 Coupé y el 997.1 Carrera 4S Cabriolet. Fue la primera vez que nos poníamos al volante de un Cayman equipado con la caja de cambios PDK y para la ocasión, no dudamos en titular el artículo “vocación rebelde”. Equipado con el motor “pequeño” de 6 cilindros y 2,9 litros de 265cv, nos proporcionó un gran momento de diversión por las pequeñas carreteras sinuosas de los Pirineos.

Porsche-Carrera-4S

La sesión de fotos del 996 para ilustrar nuestra guía de compra dedicada al modelo tuvo lugar en el norte de Madrid, y de nuevo estuvimos llenos de elogios por el 911 menos valorado de todas las generaciones. Para la anécdota, el propietario de este 996.1 Carrera 4 tenía muchas otras joyas sobre cuatro ruedas y no dudó en afirmar que “sabrán aprovechar el 996 los que realmente aprecien sus cualidades”,… y pensar que hoy en día podemos encontrarlos por menos de 30.000e€, ¡es una locura! ¿Y qué pasó con el 997.1 Carrera 4S Cabriolet? Aunque el ejemplar que se nos confió estaba equipado con la criticada caja de cambios Tiptronic S, viajar en un 911 Cabriolet resultó ser una verdadera partida de placer, ¡otra forma de vivir la pasión Porsche!

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Vivir la pasión por Porsche

Otro de los reportajes de nuestro segundo número estuvo dedicado a un grupo de amigos porschistas, siempre sedientos de circuitos y velocidad. A pesar de la gran diversidad de circuitos existentes en nuestro territorio, tan a menudo como sus actividades profesionales se lo permitían, no dejaban pasar la ocasión de pisar el mítico infierno verde con sus GT3 u otros Turbo. Cada viaje en tierras de la Kartoffelsalat, de los teutones y cuna de nuestros juguetes favoritos, se convertía en una gran aventura, sin mencionar que, al cruzar nuestro país vecino de cabo a rabo, ¡un radar puede esconder otro! Cada viaje estaba lleno de emociones y sensaciones, ¡con el Nürburgring como colofón!

En nuestro segundo número, también cupo un poco de historia

A continuación del roadbook de nuestros amigos sedientos de adrenalina, dedicamos ocho páginas a la historia del 911 2.0, que finalmente contaríamos en dos partes; en la primera, abordamos el modelo desde el programa T7 iniciado en 1959, hasta el nacimiento del 911 en 1964, rastreando todos los detalles que dieron vida al deportivo más emblemático de la marca. Y para abrir el apetito por la segunda parte, dedicamos 4 páginas a un 911 2.0 de 1965 con 130 caballos escondidos bajo el capó que producían un enorme placer a su propietario, quien participó habitualmente en numerosos rallyes 44 años después del nacimiento de su 911.

 

Porsche-GT3-RS

Experiencias-Porsche

…y de competición

Cerraba nuestro segundo número un amplio resumen de los Porsche que compitieron en todo el mundo, con la notable victoria del famoso RS Spyder en las 24 Horas de Le Mans de 2009, en la categoría LMP2, un Porsche legendario poco conocido por el gran público, del que pronto tendremos la oportunidad de contaros más detalles.

¡¡Volveremos con nuestra “retrospectiva” en julio para desvelaros las aventuras de la revista que comenzaron hace casi 12 años !!

Porsche 914

 

 

 

 

 

9ONCE Plus nº 2
Porsche 914

9ONCE Plus nº 2
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